國際油價高企，環(huán)境污染嚴(yán)重，傳統(tǒng)化石能源的替代新能源正輪番起舞，欲一爭高下。在國內(nèi)其他省份紛紛啟動甲醇汽油試點(diǎn)后，近日廣東能源企業(yè)宣布成功借力北京石油研究院雄厚專家實(shí)力研制出甲醇產(chǎn)品，首家甲醇汽油加油站也將于近期開張迎客。此外，廣東省石油行業(yè)協(xié)會也召集專家積極探討甲醇汽油生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)，欲把符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的甲醇汽油一舉推向市場。專家表示，種種舉措或?qū)⒋蚱贫嗄陙砑状计驮诨浻隼涞睦Ь帧?/SPAN>
甲醇汽油優(yōu)勢明顯但市場遇冷
在近幾年傳統(tǒng)化石能源的緊缺中，甲醇汽油與乙醇汽油等可替代能源競相亮相市場。在一些專家眼里，我國煤炭儲量豐富，近幾年，我國煤炭產(chǎn)量持續(xù)增長，每年凈出口量都在千萬噸左右，相對于高昂的石油，甲醇汽油的生產(chǎn)更具現(xiàn)實(shí)意義。由煤炭提取甲醇既不會威脅到糧食安全問題，又能解決劣質(zhì)煤的清潔利用問題，可謂一箭雙雕。
原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)在前不久廣東省石油行業(yè)協(xié)會主辦的“推廣和運(yùn)用甲醇汽油戰(zhàn)略地位評審會”上談到：“在我國只有煤炭可以采掘百年以上。而我國煤炭儲量中高硫煤占到40%—50%。這種劣質(zhì)煤不能當(dāng)一次能源使用，但可以采用潔凈技術(shù)，將高硫劣質(zhì)煤制備成替代石油的二次能源甲醇。”
“在我國無論是甲醇汽油還是甲醇汽車的生產(chǎn)，技術(shù)已基本成熟”，恩澤生物質(zhì)實(shí)驗(yàn)室副主任姚志龍表示，使用含3%—5%的甲醇汽油，汽車無須改裝，相當(dāng)于在汽油中加入增氧劑和抗暴劑，提高發(fā)動機(jī)效率；使用含15%—45%的甲醇汽油，對車輛也沒有影響，還能降低尾氣排放；使用含85%左右的甲醇汽油，對汽車部分零件適當(dāng)腐蝕，需要改裝汽車，美國、德國、日本和中國都有研制成功專用汽車。
據(jù)了解，與普通汽油相比，同一標(biāo)號的甲醇汽油每升價格要低0.5元左右。按這個標(biāo)準(zhǔn)，一輛平均年用油量2000升的私家車，如果改用M 15甲醇汽油，每年能節(jié)省油費(fèi)1000元。如果出租車使用，每天可省下20元左右的油費(fèi)，一個月可節(jié)省600元左右，一年可以少花7000元以上的油費(fèi)。
“甲醇汽油資源充足、技術(shù)成熟、價格便宜，不過甲醇汽油在全國范圍長期難以取悅市場。”不少甲醇專家向記者道出了甲醇汽油在市場上的尷尬地位。
從甲醇汽油在國內(nèi)的經(jīng)歷看，多年來甲醇汽油在國內(nèi)市場中可謂夾縫中生存。如耗能大戶廣東省，盡管面臨著高耗能和高污染的雙重壓力，但甲醇汽油卻遲遲未能推廣到廣州、深圳市場。
市場折射新型能源推廣艱難
從新型能源的出世到市場普遍接受有一個過程，甲醇汽油在市場中的冷遇折射出新型能源在市場上推廣的艱難。
廣東一位新能源研究專家披露，新能源產(chǎn)生勢必要分市場一杯羹，但既得利益者不會樂意市場就這樣被搶走。中石油和中石化兩大巨頭，出于自身利益，不愿意投資增加甲醇的加油設(shè)施，是甲醇汽油市場推廣難的原因之一。“成品油90%的市場網(wǎng)點(diǎn)都把控在兩大集團(tuán)手上，目前兩大集團(tuán)對這個可代替能源還在觀望中，導(dǎo)致甲醇推廣網(wǎng)點(diǎn)缺乏。”
廣東省新能源研究所所長趙細(xì)康表示，此前勢單力薄的甲醇汽油只能在市場上進(jìn)行小規(guī)模推廣；此外由于甲醇汽油的生產(chǎn)門檻低，成本低，技術(shù)相對混亂，導(dǎo)致生產(chǎn)出來的甲醇汽油產(chǎn)品質(zhì)量差異，直接影響消費(fèi)者的利益和整個行業(yè)的良性發(fā)展。
在政策上，國家也沒有明確的導(dǎo)向，有關(guān)促進(jìn)甲醇汽油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施至今未出臺。“雖然國家對甲醇燃料產(chǎn)業(yè)的措施有所松動，甚至在某些方面已經(jīng)出臺一些扶持政策，但在消費(fèi)稅征收、政府補(bǔ)貼等方面仍是空白，這些年我一直在做這方面的工作，難度還是很大。”一直致力于推動國內(nèi)甲醇汽油發(fā)展的國家機(jī)械工業(yè)部原部長何光遠(yuǎn)這樣說。
此外，不少消費(fèi)者對甲醇汽油安全性的擔(dān)憂也是其在市場受阻的因素之一。
工信部擬調(diào)研推廣醇醚燃料
環(huán)視全球，美國、法國、意大利和新西蘭等已將甲醇燃料應(yīng)用到中等規(guī)模的汽車上，其中M15甲醇汽油曾在德國和北歐的“試水”車輛多達(dá)千輛，并配備建設(shè)了跨國界的M15加注站。目前，山西、浙江、河南、貴州、陜西等省雖已先后啟動了M15甲醇汽油的試點(diǎn)，但均為省級層面，全國范圍的大面積推廣還在籌備中。
“除普及消費(fèi)者對甲醇汽油的認(rèn)識，企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，政府還應(yīng)加大推動力度。”廣東省石油行業(yè)協(xié)會會長陳順?biāo)旌粲酢?/SPAN>
據(jù)了解，今年5月，工信部計(jì)劃派工作組對陜西、山西、上海開展高比例甲醇汽油車M85和M100經(jīng)行試點(diǎn)工作調(diào)研，廣納各方諫言，這是國家層面正式推廣醇醚燃料和醇醚汽車的嘗試。
陳順?biāo)毂硎荆乱徊剑瑥V東市場的推廣應(yīng)用也將全面啟動。目前，廣東省每年汽油消耗量占全國10%左右，他預(yù)計(jì)，隨著市場推廣力度的加大，到“十二五”末，甲醇汽油有望占到廣東汽油市場的1/3。
據(jù)透露，不用多久，深圳首家甲醇汽油加油站——— 位于寶安的貝殼錦繡加油站近日將正式開業(yè)，屆時，深圳車主可現(xiàn)場體驗(yàn)甲醇汽油的好處和魅力。
